Wahacze

Wahacz to ważny element układu zawieszenia; jest to sztywny człon mechanizmu, wykonujący cykliczny ruch obrotowy wokół stałej osi obrotu o ograniczonym kącie obrotu. Po wykonaniu ruchu wahacz wraca do położenia wyjściowego, kończąc cykl pracy. Wahacz jest odizolowany od osi silentblokami, czyli tulejami metalowo-gumowymi, które służą do wytłumienia drgań przenoszonych z nawierzchni, po której pojazd się porusza.
W ofercie naszego sklepu znajdziecie Państwo wahacze firmy R.E.M.A., DYS, RTS, DELPHI, TRW.
Większość wahaczy ma jedną lub dwie tuleje metalowo-gumowe (to wyżej opisane silentblocki) i jeden sworzeń kulisty (tzw. gałkę). Tuleje i sworznie mogą być wymienne lub nie. W pierwszym przypadku koszty serwisowe są zazwyczaj niskie - cena wymiany tulei lub sworznia to zwykle 40-50 zł. Problemy pojawiają się, gdy wahacz jest nierozbieralny. Zamiast kilkudziesięciu złotych trzeba wydać kilkaset lub więcej. Niewymienne "gałki" spotykamy np. w wielu modelach Fiatów, ale nie tylko. Liderzy w rankingu skomplikowanych, kosztownych zawieszeń to np. Audi A4, VW Passat B5, Alfa Romeo 156 i 166, niektóre modele BMW.
Wyspecjalizowaliśmy się w regeneracji wahaczy do BMW E46, poczytaj o tym tutaj Regeneracja wachaczy do BMW e46. Pracujemy tylko na oryginalnych sworzniach MEYLE.