Koło pasowe wału korbowego

Elementy wyposażenia silnika, takie jak alternator, pompa wspomagania lub pompa wody napędzane są poprzez koło pasowe wału korbowego. Jest ono połączone z innymi podzespołami za pośrednictwem jednego lub kilku pasków klinowych. Koło pasowe jest wyposażone w tłumik drgań, którego zadaniem jest zapobieganie przenoszeniu wibracji z wału korbowego na układ napędu pasowego. Koło zapewnia skuteczną izolację wibracji, gdyż jego piasta oddzielona jest poprzez elastomer od pierścienia. Z czasem koło pasowe ulega zużyciu (rozwarstwienie w materiale elastomeru, odkształcenie mocowań). Drgania powodowane przez stare i zużyte koło pasowe mogą spowodować uszkodzenie urządzeń napędzanych poprzez paski lub doprowadzić do uszkodzenia samego silnika. Większość producentów zaleca wymianę koła pasowego po przebiegu 90.000 km lub w przypadku wymiany pasków klinowych.